FF車でスタックしました。　前向き停車と後ろ向き停車では違いがありますか？

ミツバチ研究所さん

今度買い替える時には４ｗｄを検討いたします。

雪国ではないので、チェーンは持っていませんでしたが、ぬかるみも雪とおなじですね。

コメントをありがとうございます。

おっとりさん　四輪駆動が良いですね。雪、泥濘等全く問題ないですからね。でも、基本は、足元の良いところに停めることですね。

fishermanyoda2000さん

ご指摘のとおりです。

なにせ、４０年近く、誰も使っていない赤道を車が通れるようにしようと、ちょこまかやっているので、大変道のりは遠いです。

こんど車を買い替えるとにには４ＷＤを検討しますが、当面はあるものでなんとかしようと考えています。

コメントをありがとうございます。

おっとりさん

エルフ、タイタン、サファリ所有しています。

全て4駆動ですが・・・エルフはLSDが付いていないのでよくスタックします、緊急用にチェーンを装備していますよ。ウインチを取り付けたいのですが、合法で何とかなる方法を勉強しています。

ミツバチ研究所さん

改造の事は詳しくはないのですが、巻き上げ機を車の一部にしてしまうのですね。

ロマンがいっぱいですん。

おっとりさん

FFにチェーン付けると、一般的な全輪駆動よりいいと思いますよ、スタックの為の全輪駆動ではありませんので、がっかりする場面が必ずあります、サファリはデフロックがないため、念のためチェーンとウインチを装備しています。いすゞのトラックは荷物も含めると、最大約３トンになります。

ミツバチ研究所さん

デフロックとかオープンロックとか、色々あるのですね。

今はダイハツのムーブですから、ちょこまか走っています。

基本はおっとりの専用道路みたいな赤道なので、道路にジャリなどを入れて、ぬからない様にする方向で検討いたします。

何度もコメントをありがとうございます。

おっとりさん

ついでに、砂利は粒のそろっていない割石が締まります、玉砂利は効果ありません、取りに行けば１㎥３千円程度（２トン車軽く一台分）、配達だと結構な値段になりると思います２万位かもしれません。

ミツバチ研究所さん

取りに行きます。

これからもよろしくお願いいたします。

金剛杖さん

ただいま、ジャリとかコンクリートのガレキとかを入れ始めました。

赤道の整備は大変です。

ぬかるみの日は通行しない事にします。

近所の農家の方達が、誰もが昔は軽トラで入ったものだ！

と、感慨深く（応援？）してくださっています。

コメントをありがとうございます。

おっとりさん

農業用、４ダブは、最高、私のジムニー通行不能のとき、新雪、２０センチ急坂で自由に助けに来るのは、ユンボ寄り、４ダブ農業用軽トラ、日本最高の、ダート用車です。

金剛杖さん

買い替え時には、大いに参考にさせていただきます。

たまねぎパパさん

そうですか？！　どちらがリスクが多いか、再現テストもしたくないので（笑い）、難しですね。

その後は、よくよく吟味して、停車しています。

また、そのぬかるみ（赤道）にジャリを入れる事で開始しました。

コメントをありがとうございます。

ついでに土壌改良の良い方法を伝授しましょうか？

泥道の上にセメントを撒いて泥と一緒にかき混ぜると乾けば簡易舗装と同様になります。但し人力では無理かも知れません（笑）

裏山の一部の坂道はこの方法でやっていますので、雨が降っても通行に何ら心配は有りません。

ふさくんさん

Ａ　オートですね。

買い替え時には、、

セメント混入は理解できます。

仕方がないのと、ジャリなどをせっせと埋め込みます。

何事も上手く行きません。

星飛馬が歌いだしました。

http://星飛馬のサイト（でたらめ）

おっとりさん

ＡＷＤ（オール・ホイール・ドライブ）今は電子制御の４駆（全輪駆動）です。

砂利についてはＲＣ（再生コンクリート砂利）が安価で入手できますよ❣品質によって価格の差が大きいですが、安価なものだと１トン数百円で入手可能です。参考まで

ふさくんさん

再生コンクリートが１トン数百円（安価）とは驚きですね。

もっとも運ぶ方の手間賃が高いのだと思いますが、

鉄筋コンクリートの解体現場から出たコンクリートガラを砕いたものですね。

産業廃棄物の再利用で素晴らしいです。もっとも市の管理物件なのでその際には頭に入れておきます。

貴重な情報をありがとうございます。

masaXさん

つまり、低い方（下から）から押し上げる感じですか？

ひっぱるのではなくて、

何か皆さんの回答がバラバラになってきました。

コンガラガッテきました。

コメントをありがとうございます。

おっとりの車は前輪駆動で、意図せず正解な停車方法ではあったけれど、

空回りしてしまった」と言うことですね。

＞低い方（下から）から押し上げる感じですか？

できるだけ駆動輪に大きな荷重を乗せるようにするのが基本になります。

なので、坂道ですと駆動輪を下にした方がより大きな荷重が駆動輪に架かる事になるのと、車が動き始める反動で荷重が後ろに移動するので（バイクなどが急発進すると前輪が持ち上がりますが（ウイリー）前の荷重が軽くなった分だけ後ろの荷重は大きくなる）より大きな荷重が駆動輪に架かります。

駆動輪を上にすると、まったく逆になり駆動輪の荷重が抜けてしまう事になるんです。

＞意図せず正解な停車方法ではあったけれど

そうです正しい停車方法です。

しかし、それでも路面が滑り易い状況だったので滑ってしまったという事で、それでも杉皮を敷いて脱出されたのは最善の方法だったと思います。

どこも間違っていない！！

前輪を上にしていたら、杉皮を敷いても、おそらく滑って上がれなかったと思います。

masaXさん

このコメントでしっかり理解いたしました。

ところがおっとりの質問の仕方が悪かったです。

結果的にこのように停めていましたが、実は画像の後輪の下は道路が固くてスリップしにくい土です。

一方画像の前輪の下は最近になって、おっとりが枯れ枝などを凹んだ処に埋めてその上から土を軽く被せただけで、軟弱な道路です。

なので、午前９時半頃に、前輪がスリップして、おっとりが知らずに余計にふかしたので、余計にスリップしました。

しかし、朝方にスリップしたので、帰り時刻の頃には天気も良くなり、道路も乾いてきて、今よりは条件がよくなると思い、午後２時過ぎに試した処、まだスリップするので、森に備蓄しておいた杉の皮で大きいのがありましたので、それを下に敷いて脱出できました。

なんどもコメントをありがとうございます。

＞実は画像の後輪の下は道路が固くてスリップしにくい土です。

なるほど、そういう事でしたら、どちらが良いとは言えませんねぇ。私が書いたのはあくまでも、前輪の下も後輪の下も同等の路面状況での事ですので、それなら実際にやってみて判断するしか無いかな？、というところです（笑）

もし別のところでこんな状況に出くわした時には前記したのが車の基本ですので参考にしてください。

masaXさん

本当に正確なコメントをありがとうございます。

おはようございます。

この時刻はもう、はっきり朝でしたよね。

おおっとりは、今起きましたが、もう一度寝ます。

ＦＦでスタックしました。

バックして、轍を見ましたら、思い切り変なわだちになっていました。

コメントをありがとうございます。

tototoさん

これからは画像の様にいたします。

さっそくのコメントをありがとうございます。

おっとりさん  画像見ればわかるようです。

前向き駐車は道ギリギリ

バック駐車は道から2ｍ下がっています( ^)o(^ )。

おいもさん

おっとり危うきに近寄らずでいきます。

赤道はジャリを入れてすこしづつ改善していきます。

コメントをありがとうございます。