おっとりさん　こんにちは。

エンジンは壊れても普通の方は分解しませんよね。

チェンソーがパーマンになったらバラしてみてください。

２サイクルなので簡単ですよ。

最近の笑点は今一ですね？？

エグリカッターポチされたのですか？？？

コメントありがとうございました。

ふさくんさん　こんにちは。

可なり見えるようになりました。

日に日によくなるでしょう　嬉しいな～・・。

２つしかない目なので大事に使います。

コメントありがとうございました。

caiさん　こんにちは。

さすが専門分野の方ですね。

仮設足場等で使う高張力鋼ボルトは一度使ったら２度と使わなかったです。

ボルト類は必要以上のトルクで締め付けるとcaiさんも言われているように変形、伸が出て切れる事が有るので水中では必ず油圧のトルクボックスレンチで絞めていました。　油圧なので締め付ける時間の長いこと、エアーインパクトレンチで粗方締め油圧トルクボックスで絞めていました。

一本ずつ相マークを入写真撮影し提出していました。

コメントありがとうございました。

モリヒロクンさん　おはようございます。

私もレースには凝って鈴鹿サーキットで行われるレースには時々エントリーしていましたが、ラリーは一度もエントリーしたことはないです。

ラリーは非常に危険です、命がいくつあっても足りません・・。

パリダカに参戦・・凄い方と知り合いでしたのですね。

三浦　友和さんの義兄　篠塚　健次郎氏はパリダカで有名ですね。

コメントありがとうございました。

おっとりさん　おはようございます。

抉りカッター・・・・飛蚊症・・・・？？？

モリヒロクンさん 　こんにちは。

caiさんは　機械関係の図面屋さんです。

釣り名人　待ってました。

へぼだい？？チャイました・・　ヘダイを釣られたことがありますか？

caiさん　おはようございます。

チャップリンの世界ですか？

篠塚さんのサイン頂いたのですか、１０年後に　なんでも鑑定団に出してください。　生きていないかも（笑）

ヘッドボルト・クランクトボルト・ホイールボルト、コンロッド

全部分からない言葉です。

トルク？

まったく分野が違うのでコメントのしようがありません（笑い）

敢えて言えば、恐ろしくスゴイ人がいる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ダジャレが無理して作っているとも言えます（笑点）

私にできる事は画像の部品をレンチかなにかでドラム代わりにチン・ドン・チン・ボコ・ドン・ドン・ドン・ドンって叩く事しかできません。

お元気で～～～

cmdiverさん

エグリカッターはまだポチしていません。

便利なのはよくわかりました。ありがとうございます。

明日？チェンソーでやってみてからどうしても欲しくなれば検討します。

おはようございます❣️

無事手術が成功したようで視力も回復して良かったですが、術後直ぐに目を酷使しての作業はいかがなものかな？

大切な目です。術後はしばらく安静にしてのんびりして下さい。

cmdiverさん,

はい、トルクは大事です。只、それさえ置き換えであって大事なのは軸力です、軸力を直接測定する術は無いことからトルクで管理するのが通常ですが、最近は高効率とかコスト低減とかで、塑性域締付みたいなものまで採用されてます。が、それとて実践はトルク角度法(指定トルクから90度とか)とかのトルクに置き換えられてます。

トルク = 緩み防止、みたいな印象が強いですが、設計の実は歪みであり変形量です。金属は弾性体なので力を加えれば変形し、それが弾性域なら戻ります。応力に応じた軸力で留めてなければ外れてしまうので、軸力を設定しますが、その軸力は変形を引き起こします。それを溶接歪と同じ考え方で見込んだ量を予め変形させ、軸力で締め付けた時に狙った寸法になる様にします。

一般的な例では、ダミーヘッドボーリングの様に、組付時に掛かる軸力を加工時に加えて変形させ、その上でボーリング・ホーニングを行い、規定の真円度・円筒度・粗さ等の公差に収めます。

ボキもLASIK(視力回復手術)をやってますので、術後、数日間は寝て起きる度にどんどん見える様になるのを経験してるので感覚的には分かります。(白内障手術は分かってませんが、どうやらLASERなので同じ様なものかと)
20年前は高かったので米でやりましたが、所詮、人体にレンズ加工するだけなので、度が合わなくなってきて、多分、運転免許ギリギリくらいまでは落ちてます。ヨメは帰国後、日本でやりましたが傾向は同じです。でも、ボキは角膜スライスをシャキーンと刃物でやったみたい(見てますが目薬で視界がぼやけて何をされたか良く分かってません)ですが、ヨメはイントラとか言うヤツでLASERで角膜スライスをしたんだそうです。

今の機械はもっと良くなってるんでしょうねぇ

モリヒロさん, cmdiverさん,

車の生技なんですが、一般的には知られてないので、何をやってきたかと言うと、ベンツのアメリカ工場で、ほれ、こんな建屋を建てるから、中身の生産ラインから設備から部品棚から全部揃えてよ、へぇ、ようがすってな仕事をしてます。自分で設計するのは台車とか検具とか、あまり機能が無い簡単なものだけです。こんな物が要るよねぇって計画を練って、作れる会社に、こんなのを作ってよと渡す仕様書を書くのがメインの作成物です。車の工場が偶にニュース映像なんかで流れ、部品が付いてない車が沢山並んで吊されたりしてますが、あの形にするのが仕事です。コンベアとか助力装置とか、、、

篠塚さん、今年亡くなりましたが、パリダカ写真集にサイン戴きました。

cmdiverさん　こんばんは?　毎度のことながら、機械いじりを楽しんでおられて　羨ましい限り！　昔、昔　まだ若い頃　パリダカに　何回か　出た事があると言う方（千葉県在住　1943年生まれ）と　かなり　親しくさせていただいた事があります。当然ながら　車のことはめっぽう詳しく、いろいろなことを　教わりましたが　とても　ついていける内容ではありませんでした。　現在連絡とっていないので、生存の方も分かりませんが、c m d i v e r さんでしたら　深いお友達になれたのでしょうねえ！

cmdiverさん　鈴鹿や、パリダカ、　男の子は?　誰でも　憧れるものなんでしょうかねえ？　モリヒロクンでさえも？　憧れましたねえ??　　でも　並の人間では、技能も　頭脳も?？　とてもついていけるものではありませんね♪♪ 、　レースは？　テレビ?観戦するくらいですねー。（言ってみただけ）

　　c a i さんとは？　どういう人物なんだろう。　めっぽう！物理に　詳しい方みたいですね。？？？

cmdiverさん　こんにちは♪♪♪ 早速のご返事　ありがとうございます??　そうでしたか？　そうでしょうね。　かなり　詳しい方ですね。頼りになりますね。

　　スッカリ　ボケ老人、バカ老人、になり、魚からも　見放されております。　オカアチヤンに！　かつての勢いは　どうなっているのだ。最近　お刺身が　食べられないので？　釣って来いとせかされて？　何回か　出かけてみるのですが？まるで釣れません？？？　モリヒロクンので　取り柄は　何にも　無くなりました。残念です?、

caiさん　おはよーさん！　人に知られてはいけないような　個人情報を　コッソリと？　教えて頂き⁉️ 感謝しております♪♪ とても　手が?️ 届きそうもないような！高度の知識を　お持ちのようで　世の中のために？　役立つことをしておられることは　素晴らしい?事です。　懲りずに、今後とも　いろいろ　質問しますので?‍♀️、また　教えてください。

　さらに　質問?‍♀️ いつも　不思議に思っているのですが？　高齢者の　アクセルと　ブレーキの　踏み間違え？？？　と言う　話が　よく出てきます。　ナゼ　国交省は？　手を打たないのでしょうか？　　はるか以前に　ある方が　アクセルの　構造が良くない⁉️ アクセルの構造を変える？下への踏み込み式では無くて、水平方向に　押さえる方法にしたら？　事故は　防げるよ⁉️ と　聞いた事が有りますが？　国交省の　認定が　降りないとか　言われていましたが？　どう思われますか？　力を貸してください、。