先日からのトレーラーの車検、牽引車の修理とようやく完成

初心者おじさん、この車はタントに似ていますが、アンテナが見えないので予想を外したかもしれません。

J&Hさん

タントです　アンテナは折れたので捨てました

何でタント？と思われるでしょう

牽引車でタントは３５０ｋｇ引けますよ

軽で３５０ｋｇ引ける車は少ないです

慣性ブレーキ付は１４２０ｋｇまで引けます

アクアは普通車でも１５０ｋｇしか引けません

普通車のラッシュでも３６０ｋｇまでしか引けないのです

タントもこの型までで　この後はバックパネルが無くヒッチメンバーが販売されません

普通車だからと言ってもブレーキ容量がどれだけあるかです

荷物を沢山積む軽トラと思うけど、軽トラでは牽引は出来ません

貨物を３５０ｋｇ積んだ状態での計算ですのでブレーキ容量がありません

車体が重い車で無いと駄目です

車重の半分以下と言う規約があります　さらにブレーキ容量に応じて積載量が決まります

初心者おじさん、

写真をパッと見ただけでわかりましたが、アンテナはどこか?、探しましたが見つからず、少し自信をなくしましたが取り外したようで納得ですね。

実はこちらも愛用しておりまして、現在は2台目ですね。その前はズーつと普通車でしたが維持費その他でタントに変更しました。まだまだ走れますが、13万キロを超えましたので3台目のタントになる予定です。

ディーラー勤務の知人が近くに居てまして、この車を愛用中です。後ろバンパーに変化がないので私の車はヒッチメンバーはないのでしょうね。

もちろんフルタイムの4WDをズーッと乗っていますが、実際は力のかかった場合には4WDに自動的になりますが、力の加わらない平坦な道路では2WDで走っているようですね。ただ軽四ですが普通車も買える値段です、200万は超えますね。140万位からあるのですが2WDですね。いろんな装備がついていてうるさくてしょうが無いです、特にアイドリングストップはいらないですね。

J&Hさん

アイドリングストップは国が推奨しますので仕方ないです

アイドリングストップは地球に優しい、お財布には厳しいです

タントはこれが最後ですね

その前は毎年交換してました

仕事で走ってたので年間３万８千キロ走ります