なになに…？、明日から雪だってかぁ…？。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
九州の平地でも積もるかもしれない…？。(~_~;) ﾏｼﾞ…？
長～くなる雪降るあの頃の、思い出話になりますので、スルーしても良いですよ〜♬。 (笑)( *´艸｀)
30代後半の頃、７トントラックのクレーン付きで仕事していた時、クリスマスイブに福岡県大野城市まで、登りの仕事が有ると言われ、積み込み終わって同僚も同じ現場というので、出発時間を聞いたら真夜中って事だったけど、雪が降ると聞いたので急遽夕方の６時に出ることになった…。
指定時間に都城市の自宅を出発して、小林市を抜け、えびの市加久藤峠のループ橋に、差し掛かった頃に雪が降り始めました…。
人吉市側に入ると、雪の粒もデカくなり、少しずつ見通しも怪しくなってきたので、八代まで行き給油所で休憩することにしました…。
しかし、八代市に入る頃には、フワリフワリと降る位になっていたのです…。
八代市の給油所で、顔見知りの下り便の運ちゃんの情報では、山鹿から八女までの峠越えとか久留米の橋の上は、止まるかもと聞いたので、休憩もそこそこに走り出したが、雪はチラチラするばかりでした…。
ところが、熊本市内を抜け植木ＩＣを過ぎ、夜も10時位になった頃、ドカ雪＆横殴り気味の視界不良…、出遅れた同じ無線クラブの同僚の呼び出す声が聞こえた…。
『こちら八代に入った。今どこ…？。』(同僚)
『今、鹿央町の直線道路もうすぐ終点、横殴りのドカ雪、視界不良…。どうぞ…。』（自分）
『マジ…？、こっちはチラチラだけど…。』(同僚)
『県北部に行くほど、ヤバくなってくるし、○○さんから聞いたけど、この先の峠と久留米川ブリッジは、止められるかもって聞いたよ…。』(自分)
『会社で満タンしてきたから、ノンストップ覚悟で追いかける…。』(同僚)
『気を付けて〜♬。』(自分)
その直後、ロケーションが変わり、通信が途切れてしまった…。
見渡すと、民家の明かりもポツポツとなっていたので、山の谷間に入ったのだとわかりました…。
立花町に差し掛かったら、やけに先行している車両の、繋がって見えるテールランプの数々、いよいよ通行止めか…？と予感がするが、２速から３速位で走ってる…。
峠手前で、スリップで単独事故の乗用車、20過ぎ位だったな…。
一応事故処理中だったので、交互通行と携帯で連絡を入れ、その後も何とか流れていた…。
道の駅たちばなで休もうとしたが、駐車スペースがトラックで満車、路肩も止められない状態だったから、先を急いだのが正解だった…。
その後の携帯電話で、事故が有った付近からトレーラーが走れなくなり通行止めだから、植木IC迄Uターンして、高速を走って来ると、同僚からの連絡が入る…。
自分は、なんとかトイレも我慢して、街中の平地のコンビニで休憩が出来たけど、ココで止まるわけにはいかないと、先を急いでびっくり…、久留米大橋はアーチ型で信号から登っているではないか…。(◎_◎;) ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅ…？
しかも、シャーベットで気温０℃、積み荷はコンクリート製品で、１トンの積載オーバーだから路面への食いつきは、４分山のノーマルタイヤでも良い方だった…。
久留米大橋手前の信号待ち５台目、青になり前を行く乗用車は、お尻フリフリ走り出していく…。
随分圧雪しているなぁ…と走り出した直後、乗用車は登り坂でハザード出して路肩に避けた…。
出足が遅い自分は、早めの回避が出来たので、１速のままチョークで1,000回転をコントロールして、カメさん走行で登り切ったけど、後続車は1台も来ない…。
橋の向こう側はカーブで、左側にバンクが付いている…。
フロンとタイヤは８分山だったけど、ノーマルタイヤのミックス、そのままゆっくり進んでいると、いきなり左に流されてしまう…。
ブレーキは踏めないので、縁石に触れる覚悟で居たら、スゥッと元に戻ったではないか…。
凍結していたのでしょうけど、ラッキーな事でしたね…。ヾ(≧▽≦)ﾉ
対向してくるのH自動車は、後輪とタイヤハウスの中が詰まっていて、転がっていないのにＦＦ車(フロント駆動)だから走っている…。
しかもバンクになっているので、斜めになりながら…。
ぶつけるなよと、上から見下ろし、通過して行くのを見送った…。
広川、基山を何とか通り過ぎて大宰府に到達するが、荷下ろし先は大野城市の現場…。
国道３号線から左折して走るけど、対向車線を走っている車の数も、疎らになっているので、路面状態もわからない状態、なのに止まれなかった…。
無線機のフリーチャンネルで、呼びかけても皆さん早めの出発から、移動してしまっているので応答なし…。
そのうちに、現場まで２㎞付近にあるコンビニに、飛び込んだのはAM５時前で、カップヌードルのカレーと菓子パンが残っていたのを買い込み、車内で食べて仮眠を試みるが、あまりにも冷えが強すぎて、フル回転のヒーターの効き目が弱く感じましたね…。
何とか仮眠できたが、２時間ちょっとで目が覚め、現場事務所に電話するも、誰も出ない…。
10分おきに粘る事、８時半に現場監督と繋がったので、搬入時間の打ち合わせをすると、
午前中のうちに折り返すので、待機する様にとの事、同僚は同じ現場なのに、まだ大宰府を２速走行中だった…。
監督からの伝言を伝えると、安心した様子でしたね…。
その後、待機場所に到着して、同時に荷下ろしした後、佐賀の工場で積み込んで、鹿児島市の金物店に納品するために、雪の舞う国道を八代まで２台で南下し、同僚は小林なので、給油所で別れましたね…。(@^^)/~~~ ﾏﾀﾈ…
帰社したら、同僚はえびの市に向かうのルートの、熊本県側のループ橋で転落事故が有り、人吉市で通行止め食らって、昼前に通行解除になった人吉ＩＣから高速を走り、小林市で荷降ろしたばかりだと社長から聞いた…。
自分は八代で別れたまま、３号線を南下しながら、どうせ山間道路は雪で通れないだろうからと、かなりの遠回りだけど薩摩半島をぐる―っと、枕崎周りで鹿児島市内を目指したのが正解でしたね…。 (笑)( *´艸｀)
指定場所に定時に着けられ、荷を下ろした後の昼間は、ポカポカ陽気だったから眠いのなんの…。(=_=)
帰り道に、だだっ広ーい路肩で仮眠して帰社したのですが、同僚は動けない時に熟睡したらしい…、良かったですね…。
雪による荷役のキャンセルも発生し、事故や通行止めのニュースや情報が入り、翌日の積み込みだけになりました…。
自宅に帰りつく寸前に、会社到着との声が聞こえたので、お疲れさんと一報を入れて、自宅に帰り爆睡でしたね…。( ˘ω˘) …
２泊３日のワッパオペレーター、懐かしいなあ…。
遠くても大阪の天王寺まででしたが、下道を走っって行きましたね…。(#^.^#)
同僚もその後会社を変わり、連絡が付かなくなったので、どうしているのやら…？。
クリスマス前に、熊本や鹿児島に雪が降るという天気予報を聞くと、あの頃は無茶していたなって思いだしますね…。(笑)( *´艸｀) ﾓｳ ﾃﾞｷﾅｲ…
午前中の天気予報では、熊本や鹿児島の平地でも、積雪の可能性が有るそうですので、無理な行動は控えてくださいね…。
皆様、どうぞご無事で有りますように〜♬。(｀･ω･´)ゝ
